Ważne są również funkcje, które pozwalają nam korzystać z wideorejestratora bez martwienia się o pamięć. Prawie wszystkie kamery samochodowe są obecnie wyposażone w możliwość nagrywania w pętli, czasem zwanego po angielsku loop recording. Funkcja ta sprawia, że wideorejestrator nadpisuje starsze nagrania nowymi, dzięki czemu Oznacza to, iż może on wystawić mandat jednak z zachowaniem procedur. Czy można dostać mandat bez zatrzymania? Policja może wystawić mandat , jeśli złapie sprawcę na gorącym uczynku lub gdy sprawca nie został zatrzymany , ale wykroczenie zostało zarejestrowane (za pomocą urządzenia rejestrującego lub przyrządu kontrolno Wideorejestrator BLAUPUNKT BP 2.5 FHD. Na tle pozostałych wideorejestratorów do 300 zł w rankingu, kamera samochodowa Blaupunkt BP 2.5 FHD wyróżnia się przede wszystkim specjalnym zaczepem, pozwalającym na umieszczenie jej na szybie przedniej pojazdu w wygodny dla kierowcy oraz pasażerów sposób. Wideorejestrator Blaupunkt posiada ITD może wlepić kierowcy mandat za spowodowanie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym, prowadzenie auta bez wymaganych świateł, utrudnianie ruchu na drogach publicznych, niestosowanie się do znaków lub sygnałów, prowadzenie pojazdu bez uprawnień. i dokumentów, a także niedostosowanie prędkości do obowiązującego na danej drodze Od wideorejestratora do przymusu bezpośredniego. Z drugiej natomiast, nagrywamy wszystko i wszystkich, nie przejmując się tym, czy ktoś życzy sobie być nagrywanym czy nie. Wrzucamy potem khutbah idul adha bahasa jawa nu online. Artur Mezglewski Wydawało by się, że Policja jest po to, aby zapobiegać popełnianiu wykroczeń drogowych. Otóż nie. Okazuje się, że w interesie Policji leży, aby kierowcy popełniali ich jak największą ilość. Policjanci jadący w nieoznakowanych radiowozach celowo nie włączają sygnałów świetlnych i dźwiękowych, aby umożliwiać kierowcom łamanie przepisów. Wydawało by się, że policjanci są stróżami prawa. Otóż nie. Osobami najczęściej naruszającymi przepisy ruchu drogowego w Polsce są kierowcy radiowozów wyposażonych w wideorejestratory. Funkcjonariusze ci nagminnie przekraczają dozwoloną prędkość i naruszają w sposób drastyczny zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. W dodatku czynią to całkowicie bezkarnie. 1. Zasady działania wideorejestratora Wideorejestrator nie wysyła żadnych fal. Nie mierzy prędkości kontrolowanego pojazdu, lecz oblicza średnią prędkość… jadącego za tym pojazdem radiowozu. Aby wykonać pomiar, kierowca radiowozu musi najpierw dogonić kontrolowany samochód, a więc musi przekroczyć prędkość w stopniu jeszcze bardziej drastycznym, a następnie musi wyrównać prędkość. Aby pomiar był prawidłowy radiowóz powinien następnie utrzymywać stałą odległość od pojazdu kontrolowanego na określonym odcinku pomiarowym. Niestety policyjne radiowozy nie są wyposażone w urządzenie, które mierzą odległość między pojazdem kontrolującym, a kontrolowanym. Oznacza to, że prawidłowość pomiaru zależy przede wszystkim od uczciwości policjanta. W praktyce kontrole dokonywane wideorejestratorami obarczone są dużym błędem pomiarowym. Np. bydgoscy policjanci namierzyli 35-letniemu kierowcy prędkość 119 km/h. Za przekroczenie to oraz inne wykroczenia naliczyli mu 29 punktów karnych. Po analizie zapisu wideorestratowa okazało się, że kierowca jechał nie 119 km/h, a „jedynie” 90 km/h. Źródło: 2. Czy radiowozem wyposażonym w wideorejetrator wolno przekraczać dozwoloną prędkość? Wszystkich użytkowników dróg obowiązują zasady i przepisy prawa o ruchu drogowym. Wszyscy też muszą stosować się do znaków i sygnałów drogowych. Wyjątek od powyższej reguły stanowią pojazdy uprzywilejowane. Zgodnie z art. 53 ust. 2 PRD – kierujący pojazdem uprzywilejowanym może, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności, nie stosować się do przepisów o ruchu pojazdów, ale jedynie wtedy, gdy uczestniczy: a) w akcji związanej z ratowaniem życia, zdrowia ludzkiego lub mienia albo koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa lub porządku publicznego albo b) w przejeździe kolumny pojazdów uprzywilejowanych, c) w wykonywaniu zadań związanych bezpośrednio z zapewnieniem bezpieczeństwa osób zajmujących kierownicze stanowiska państwowe, którym na mocy odrębnych przepisów przysługuje ochrona. Zgodnie art. 2 pkt 38 PRD pojazdem uprzywilejowanym jest pojazd wysyłający sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i jednocześnie sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie. Warto przy okazji zwrócić uwagę na to, iż za pojazd uprzywilejowany można uznać jedynie ten pojazd, który emituje oba sygnały: świetlny i dźwiękowy jednocześnie (po zatrzymaniu pojazdu nie wymaga się już używania sygnału dźwiękowego – art. 53 ust 2 pkt 2). Zatem – pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności – i jedynie w sytuacjach wymieniowych powyżej, przekraczać prędkość mogą te policyjne radiowozy, które poruszają się z jednocześnie włączonym sygnałem dźwiękowym i świetlnym. W każdym innym przypadku przekraczanie prędkości, a także naruszanie innych przepisów ruch drogowego (wyprzedzanie w miejscach niedozwolonych, niewłaściwe zmiany pasa ruchu) stanowi wykroczenie, a w niektórych sytuacjach przestępstwo drogowe. 3. Dlaczego łamiący prawo policjanci nie ponoszą odpowiedzialności? Aby kierowca nieoznakowanego radiowozu mógł ponieść odpowiedzialność za popełniane wykroczenia (jazdę z nadmierną prędkością nieoznakowanym radiowozem bez włączonych sygnałów świetlnych i dźwiękowych) musiałby zostać przez swojego kolegę ukarany mandatem. Policjanta za niebezpieczną jazdę mógłby także ukarać sąd. Sąd jednak nie może działać z urzędu. Sąd może sprawcę wykroczenia osądzić jedynie wówczas, gdy z wnioskiem o ukaranie zwróci się uprawniony organ, którym jest Policja… Zdarzają się przypadki, że uczestnicy ruchu drogowego składają zawiadomienia na policjantów naruszających zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. W takich sytuacjach właściwi komendanci powiatowi Policji podejmują decyzje o odmowie skierowania wniosku o ukaranie do sądu. 4. Praktyka Jest powszechną praktyką, iż funkcjonariusze Policji, poruszający się po polskich drogach nieoznakowanymi radiowozami wyposażonymi w wideorejestratowy nie stosują się do obowiązujących przepisów ruchu drogowego – w tym przede wszystkim nagminnie naruszają przepisy dotyczące dozwolonej prędkości, chociaż nie są pojazdami uprzywilejowanymi, gdyż nie emitują sygnałów świetlnych i dźwiękowych. Nie należy też do rzadkości, gdy radiowozy, pędząc za śledzonym samochodem, przekraczają dozwoloną prędkość nawet kilkakrotnie – i to w terenie zabudowanym. Prawdopodobnie wobec każdego spośród kierowców radiowozów z wideorejestratorem powinny zostać cofnięte uprawnienia do kierowania pojazdami, ze względu na przekroczenie przez nich 24 punktów za naruszenia przepisów ruchu drogowego. Można śmiało postawić hipotezę, że osobami, które najczęściej popełniają wykroczenia drogowe w Polsce są funkcjonariusze Policji – kierowcy radiowozów z wideorejestratorami. 5. Przykład W dniu 31 maja 2010 r. o godz. na Al. Solidarności w Kielcach, kierowca nieoznakowanego radiowozu policyjnego marki Skoda Octavia o nr rej. TK 9724C przekroczył dopuszczalną prędkość na obszarze zabudowanym, poruszając się z prędkością 100 km/h. Radiowóz w momencie przekroczenia prędkości przez kierującego nim funkcjonariusza nie emitował sygnałów dźwiękowych ani też świetlnych Popełnione wykroczenie zostało zarejestrowane przez wideorejestrator będący na wyposażeniu policyjnej Skody. Świadek tego zdarzenia złożył zawiadomienie o popełnieniu wykroczenia – wskazując w zawiadomieniu imię i nazwisko policjanta oraz dowód popełnienia wykroczenia w postaci kopii zapisu zarejestrowanego przez wideo rejestrator. Zastępca Komendanta Miejskiego Policji w Kielcach – nadkom. Mirosław Dryjas, pismem z dnia 20 października 2010 r. (RSOW – 4317/10) poinformował osobę zawiadamiającą, iż: „przeprowadzone czynności wyjaśniające nie dostarczyły podstaw do skierowania wniosku o ukaranie do Sądu Rejonowego w sprawie wykroczenia w ruchu drogowym zaistnialego w dn. 31 maja 2010 r. w Kielcach na ul. Al. Solidarności (…) z powodu: czynu nie popełniono”. Osoba, która zawiadomiła o wykroczeniu w dniu 10 października 2010 r. złożyła zażalenie do Świętokrzyskiego Komendanta Wojewódzkiego Policji na powyższą decyzję. Zażalenie to rozpatrzył mł. insp. Michał Domaradzki – ówczesny Pierwszy Zastępca Świętokrzyskiego Wojewódzkiego Policji w Kielcach (M. Domaradzki pełnił do lipca 2009 r. funkcję Komendanta Miejskiego w Kielcach, a w chwili obecnej jest Pierwszym Zastępcą Komendanta Stołecznego Policji – już w szarży pełnego inspektora). Komendant M. Domaradzki uznał wniesione zażalenie za bezzasadne i utrzymał w mocy decyzję Komendanta Miejskiego Policji w Kielcach o odstąpieniu od skierowania wniosku o ukaranie do sądu (RD-LO/5733/09/10). Uzasadniając swą decyzję Komendant M. Domaradzki stwierdził m. in., że: „Rejestracja sprawcy wykroczenia ma sens, tylko wtedy gdy policjant jedzie nie oznakowanym radiowozem z nie włączonymi sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi. Oczywistym jest, że sprawca wykroczenia poinformowany o tym, że jedzie za nim Policja, nie popełniłby wykroczenia, świadomie narażając się na sankcję karną [błąd ortograficzny – jak w oryginale]”. 19 Skontroluj kontrolującego Cię funkcjonariusza na drodze - szablon do pobrania UWAGA wypełnienie tego szablonu może Cię uchronić przed bezprawną utratą Prawa Jazdy, pobierz szablon i trzymaj w samochodzie Ostatnimi czasy w serii artykułów wyjaśnialiśmy: - jak powinni byc prawidłowo widoczni i oznakowani funkcjonariusze podczas kontroli drogowej - kiedy mają prawo przeszukiwać nasze samochody i dokonywać tzw. kontroli osobistej (nie tylko podczas kontroli drogowej zresztą) - jakie mamy prawa i jakie mają obowiązki funkcjonariusze podczas kontroli drogowej: Namawialiśmy też, by w przypadku stwierdzenia złamania prawa lub procedur przez funkcjonariuszy zawiadamiać właściwe służby o zaistniałym wykroczeniu, gdyż istnieje równosć wobec prawa, a mandat przy którego wręczaniu funkcjonariusz złamał prawo może zostać zawsze podważony: Aby móc jednak sprawdzić czy funkcjonariusz działa zgodnie ze swoimi uprawnieniami podczas kontroli drogowej, nie nadużywa władzy i nie narusza praw kontrolowanego kierowcy przygotowaliśmy szablon, który należy pobrać, wrzucic do skrytki w samochodzie i zacząć wypełniać długopisem już na początku kontroli (po to by uzyskać od funkcjonariusza informacje na jego temat i przyczyn zatrzymania) oraz dokończyć bezpośrednio po kontroli. Kolejne obowiazki funkcjonariusza są na nim zaznaczone w systemie TAK i NIE. Sprawdzamy w ten sposób po kolei czy stan faktyczny zgadzał się z wymaganym. Puste rubryki służą zapisaniu informacji dotyczących kontroli, które moga byc przydatne do złożenia skarg lub zawiadomień, albo służyć jako dowód jeśli po odmowie mandatu sprawa trafi do sądu. Oto treść formularza. Formularz do pobrania w formie PDF jest niżej: data:_______________ godzina:_______________ miejsce:__________________________ Imię i nazwisko funkcjonariusza Stopień funkcjonariusza Nr legitymacji[1] Czy funkcjonariusz był sam? Jeśli nie, to z kim? Wpisać dane tej osoby Nr rejestracji radiowozu Nr boczny radiowozu Nazwa urządzenia pomiarowego Czas pomiaru Wynik pomiaru Uzasadniona przyczyna podjęcia czynności: kontroli osobistej/ przeglądania bagażu/schowków/ badania alkotestem/badania narkotestem Podstawa prawna podjętych czynności (nr artykułu, paragraf, ustęp... i jaki akt prawny) Jaki były wynik wskazań alkotestu /narkotestu itp.? Nazwa urządzenia Jakie było zachowanie policjanta? Uprzejme, rzeczowe, grzeczne, aroganckie, chamskie, agresywne etc. (opisać wszystkie uwagi) Co nie podobało się podczas kontroli? Czy sporządzono dokumentację? /fotografia/dźwięk/obraz/dźwięk i obraz Jakim urządzeniem? Czy czynności odbywały się w obecności świadków? Wpisać w miarę możliwości dane tych świadków (imiona i nazwiska, telefony, adresy) Powód odmowy przyjęcia mandatu UWAGI: CZY FUNKCJONARIUSZ?: (jeżeli podana sytuacja miała miejsce a odpowiedź różni się od podanej – funkcjonariusz łamie prawo) przed przystąpieniem do czynności podał imię i nazwisko? tak przed przystąpieniem do czynności podał stopień? tak zrobił to w sposób umożliwiający odnotowanie tych danych? tak dokonał kontroli osobistej w ustronnym miejscu? tak wykonujący kontrolę osobistą był tej samej płci? tak na nasze żądanie sporządził pisemny protokół kontroli osobistej? tak PRZY TYM BĘDĄC NIEUMUNDUROWANY bez wezwania okazał legitymację? tak na nasze żądanie umożliwił spisanie danych z legitymacji? tak podał podstawę prawną podjętych czynności? tak podał przyczynę podjęcia czynności? tak po zakończeniu legitymowania/zatrzymywania/pobierania wymazu ze śluzówki/dokonania kontroli osobistej poinformował o prawie złożenia zażalenia do właściwego miejscowo prokuratora na sposób przeprowadzenia tych czynności? tak jest w pełni umundurowany (razem z czapką)? tak do zatrzymania pojazdu użył latarki lub lizaka[2]? tak użył lizaka w czasie dobrej widoczności na drodze? tak ZATRZYMAŁ POJAZD podał powód zatrzymania do kontroli[3]? tak na nasze żądanie okazał legitymację[4]? tak zatrzymał pojazd w miejscu niestwarzającym zagrożenia dla ruchu drogowego? tak zatrzymując pojazd z radiowozu (dotyczy również nieoznakowanego), był w pełni umundurowany? tak będąc nieumundurowany, zatrzymał pojazd z radiowozu (dotyczy również nieoznakowanego) w terenie zabudowanym?[5] tak sprawdził zawartość schowka/bagażnika mając uzasadnione podejrzenie popełnienia czynu zabronionego? (jeśli sprawdza – żądamy pisemnego protokołu) tak DOKONYWAŁ POMIARU RADAREM RĘCZNYM (URZĄDZENIEM)[6]: które wskazało możliwy czas i prędkość pomiaru? tak którego konstrukcja umożliwiała identyfikację pojazdu?[7] tak pojazdu jadącego w kolumnie innych pojazdów? nie w pobliżu źródeł pól elektromagnetycznych (np. transformatora, pod liniami wysokiego napięcia, stacji transformatorowych, nadajników GSM, radiowych etc.)? nie w odległości mniejszej niż 10 m od powierzchni metalowych(znaków, billboardów, barierek ochronnych etc.)? nie wyposażonym w lunetę lub inny optyczny „celownik”[8]? tak posiadającym ważne świadectwo legalizacji np. Głównego Urzędu Miar? tak wyposażonym w urządzenie dodatkowe[9]? do którego była dołączona instrukcja obsługi? tak z zamieszczoną na urządzeniu oraz na każdej oddzielnej części, w sposób czytelny, nazwą lub znakiem producenta? tak z zamieszczonym na urządzeniu, w sposób czytelny, trwały i nieusuwalny, numerem fabrycznym (numerem seryjnym)[10]? tak z zamieszczonym na urządzeniu, w sposób czytelny, trwały i nieusuwalny, rokiem produkcji? tak z zamieszczonym na urządzeniu, w sposób czytelny, trwały i nieusuwalny, nadanym znakiem „zatwierdzenia typu”? tak POUCZYŁ O PRAWIE DO ODMOWY PRZYJĘCIA MANDATU[11]? tak W TOKU WYKONYWANIA CZYNNOŚCI SŁUŻBOWYCH DOCHOWAŁ OBOWIĄZKU RESPEKTOWANIA GODNOŚCI LUDZKIEJ ORAZ PRZESTRZEGANIA I OCHRONY PRAW CZŁOWIEKA tak UWAGI Rysunek sytuacyjny i uwagi świadków: [1] Obowiązek okazania legitymacji ma tylko policjant zatrzymujący pojazd oraz policjant nieumundurowany. Policjant umundurowany nie będący funkcjonariuszem „drogówki” nie musi okazywać legitymacji – ale może. Warto zatem spytać o legitymację ale nie mamy jak go prawnie przymusić, w przypadku odmowy. [2] Dotyczy tylko funkcjonariusza nieumundurowanego [3] Może to być np. sprawdzenie trzeźwości, rutynowa kontrola, popełnienie wykroczenia etc. [4] Funkcjonariusz nieumundurowany ma obowiązek to zrobić bez naszego żądania [5] Funkcjonariusz nieumundurowany może zatrzymywać tylko w terenie zabudowanym [6] Funkcjonariusz nie ma obowiązku podawania poniższych danych – nie musi nawet pokazać prędkości i czasu (ale urządzenie musi spełniać wymogi z rozporządzenia – i to sprawdzamy) [7] Wskazywać musi urządzenie a nie funkcjonariusz [8] Szczerbinka to bardzo niedokładny wskaźnik – warto to odnotować [9] Np. przyrząd optyczny innej firmy lub rejestrator wideo [10] Najczęściej to ISKRA lub UltraLyte [11] Pouczeniem nie jest zapis na mandacie karnym, który informuje o prawie do odmowy przyjęcia mandatu Pobierz formularz w PDF Formularz poprawności kontroli drogowej Anuluj Mandat W tym formularzu możemy np. zaznaczyć, że funkcjonariusz próbował nas ukarać mandatem za przeterminowaną gaśnicę - do czego nie ma prawa. Ma prawo sprawdzić czy mamy gaśnicę (bo mamy obowiązek ją mieć), ma prawo sprawdzić jej okres przydatności (nie ma przeszkód) ale nie ma prawa nas karać za gaśnicę przeterminowaną, bo żaden przepis nie wymaga od kierowcy, by gasnica miała aktualny okres legalizacji. Możemy też zaznaczyć np. dokładnie jakim urządzeniem był dokonany pomiar prędkości, narysować czy były obok barierki, linie wysokiego napięcia, gdzie stał policjant podczas dokonania pomiaru, jakie było natężenie ruchu itd. Jeśli jedziemy z pasażerem może on uzupełnić swoje spostrzeżenia jako świadek. Takie informacje wpisywane i potwierdzane podczas kontroli oraz bezpośrednio po niej mają wielką wartosć dowodową. Można je uzupełnic zdjęciami z komórki, filmem z wideorejestratora czy nagraniem audio. Sam Policjant, który byłby nam bez skrupułów bezprawnie zabrał prawo jazdy lub straszył zabraniem wymuszajac przyjęcie mandatu często naprawi swoje postępowanie, gdy zobaczy, że to co robi jest skrupulatnie notowane. Po co mu kłopoty? Gdy będziesz miał wypełniony dokument i nie wiedział co robić zwróć się z nim do naszych prawników Więcej o nowych przepisach i nowym taryfikatorze dowiesz sie tutaj. Wszystkie nasze porady możesz też pobrać w formie bezpłatnego PDFa (patrz prawy górny róg bloga) UWAGA: ZNALEŹLIŚMY METODĘ JAK SIĘ BRONIĆ SKUTECZNIE PRZED UTRATĄ PRAWA JAZDY NA 3 MIESIĄCE ZARZĄDZENIE Nr 2KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJIz dnia 4 stycznia 2001 sprawie metod i form wykonywania zadań przez policjantów w zakresie kontroli ruchu drogowego z wykorzystaniem pojazdów wyposażonych w urządzenia służące do rejestracji zachowań uczestników ruchu drogowego(Dz. Urz. KGP z dnia 24 kwietnia 2001 r.)Na podstawie art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 6 kwietnia 1990 r. o Policji (Dz. U. z 2000 r. nr 101, poz. 1092), zarządza się co następuje:§ 1. 1. Zarządzenie określa metody i formy pełnienia oraz dokumentowania przebiegu służby przez policjantów wykorzystujących pojazdy służbowe wyposażone w urządzenia służące do rejestracji zachowań uczestników ruchu drogowego oraz do pomiaru prędkości, zwane dalej "wideorejestratorami".2. Przepisy zarządzenia nie naruszają przepisów o sposobie pełnienia służby na drogach przez policjantów.§ 2. 1. Wideorejestratory mogą być obsługiwane przez policjantów przeszkolonych w zakresie ich Policjanci pełniący służbę z wykorzystaniem wideorejestratora, zwani dalej "patrolem", są obowiązani posiadać przy sobie aktualne świadectwo legalizacji wideorejestratora lub jego uwierzytelnioną Ubiór policjantów, o których mowa w ust. 2, regulują odrębne Pojazd, w którym jest zamontowany wideorejestrator, powinien być wyposażony w sygnały ostrzegawcze:1) dźwiękowy o zmiennym tonie,2) świetlny błyskowy koloru niebieskiego, o konstrukcji umożliwiającej jego łatwe umieszczenie i zdejmowanie z dachu pojazdu.§ 3. 1. Patrol obowiązany jest do rejestrowania całego przebiegu służby od chwili wyjazdu w przydzielony rejon służbowy do chwili powrotu do jednostki Policji, z zastrzeżeniem ust. Przerwa w rejestracji przebiegu służby jest dopuszczalna wyłącznie w razie:1) wykorzystywania regulaminowych przerw na odpoczynek,2) wymiany kasety,3) konieczności okazania osobie kontrolowanej zarejestrowanego wykroczenia,4) wykonywania, na polecenie przełożonych, innych zadań nie wiążących się z czuwaniem nad niebezpieczeństwem i porządkiem ruchu W przypadkach, o których mowa w ust. 2 pkt 1, 2 i 4, załoga patrolu obowiązana jest odnotować w notatnikach służbowych przyczynę przerwy w rejestracji przebiegu służby oraz dokładny czas jej trwania oraz powiadomić o tym dyżurnego właściwej jednostki Dowódca patrolu jest obowiązany do prowadzenia ewidencji pracy wideorejestratora według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do zarządzenia oraz do sporządzenia po zakończeniu służby informacji według wzoru stanowiącego załącznik nr 2 do zarządzenia.§ 4. 1. Z zastrzeżeniem ust. 2 kierownik komórki ruchu drogowego sprawujący bezpośredni nadzór nad pracą patrolu jest obowiązany przekazywać, do 5 dnia każdego miesiąca, właściwemu naczelnikowi wydziału ruchu drogowego komendy wojewódzkiej Policji, informację dotyczącą wykorzystania pojazdów służbowych wyposażonych w wideorejestratory za miesiąc poprzedni. Wzór informacji stanowi załącznik nr 2 do Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Stołecznej Policji jest odpowiedzialny za opracowanie informacji miesięcznej według wzoru stanowiącego załącznik nr 2 do Naczelnik wydziału ruchu drogowego komendy wojewódzkiej Policji sprawuje nadzór nad sposobem pełnienia oraz dokumentowaniem przebiegu służby przez patrole na terenie swego działania.§ 5. 1. Po ujawnieniu faktu popełnienia wykroczenia lub przestępstwa patrol obowiązany jest podjąć czynności zmierzające do zatrzymania jego Sposób podawania sygnałów do zatrzymania określają odrębne Pojazd policyjny powinien być ustawiony za pojazdem zatrzymanym w sposób umożliwiający rejestrację przebiegu czynności kontrolnych4. Na żądanie osoby kontrolowanej należy okazać wykroczenie zarejestrowane przy pomocy wideorejestratora.§ 6. 1. Dowódca patrolu po zakończeniu służby jest obowiązany:1) przekazać zarejestrowany przy pomocy wideorejestratora materiał kierownikowi komórki ruchu drogowego macierzystej jednostki Policji, a w razie jego nieobecności policjantowi dokonującemu rozliczenia ze służby,2) zgłosić fakt zarejestrowania takich materiałów, które mogą być przydatne w działalności profilaktyczno-szkoleniowej prowadzonej przez Kierownik komórki ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 1 pkt 1:1) prowadzi rejestr przechowywanych materiałów oraz obowiązany jest do ich przechowywania przez czas nie krótszy niż 30 dni,2) wyznacza osobę odpowiedzialną za przeglądanie materiałów dostarczonych przez patrole oraz kopiowanie fragmentów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 przekazywanych następnie do właściwej miejscowo komendy wojewódzkiej Kierownik jednostki organizacyjnej Policji obowiązany jest do zapewnienia:1) kaset magnetowidowych lub innych nośników informacji w ilości niezbędnej do dokumentowania pracy patroli,2) urządzeń umożliwiających przeglądanie zarejestrowanych materiałów i ich Po upływie okresu, o którym mowa w ust. 2 pkt 1, zarejestrowane materiały podlegają, z zastrzeżeniem ust. 5, skasowaniu, a nośniki są przekazywane do ponownego wykorzystania przez W przypadku, gdy zarejestrowane materiały stanowią dowód w sprawie, czas ich przechowywania trwa do ustania przyczyn, dla których je zabezpieczono. Decyzję o skasowaniu tych zapisów podejmuje naczelnik wydziału ruchu drogowego (równorzędny).6. Wzór rejestru materiałów, o których mowa w ust. 2 pkt 1 oraz ust. 5 określa załącznik nr 3 do zarządzenia.§ 7. Kontrolę nad przestrzeganiem zarządzenia sprawuje Dyrektor Biura Koordynacji Służby Prewencyjnej Komendy Głównej Policji.§ 8. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia przepisyROZPORZĄDZENIEMINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1)z dnia 30 grudnia 2002 sprawie kontroli ruchu drogowego(Dz. U. z dnia 31 stycznia 2003 r.) Najnowszy wyrok sądu kwestionuje prawidłowość wykonanego pomiaru prędkości nowymi wideoreejstratorami. Czy to oznacza, że takie mandaty trafią do kosza? Rzeczpospolita w ostatnim czasie informowała o orzeczeniach sądów, które dotyczyły policyjnego pomiaru prędkości. Orzeczenia stwierdziły liczne nieprawidłowości i były korzystne dla ukaranych kierowców. Czego dotyczy sprawa? Pewien kierowca został zatrzymany przez policję, która poruszała się nieoznakowaną vectrą. Policjanci uznali, że kierowca przekroczył prędkość, a na samym nagraniu wideo widać było włączone światła hamowania. Okazało się jednak, że wideorejestrator wskazał prędkość przekraczającą obowiązujące 70km/h w tamtym miejscu. Kierowca oczywiście nie zgodził się z policjantami i zdecydował, że sprawa trafi do sądu. Co ustalił sąd? Sąd dokładnie zbadał sprawę i stwierdził, że nowe urządzenia pomiarowe w policji (takiego wideorejestratora używali policjanci z vectry) są używane na podstawie homologacji. Sama homologacja to tylko potwierdzenie, że urządzenia spełnia normy i działa prawidłowo. Tutaj należy przypomnieć, że każdy wideorejestrator musi spełniać wymogi obowiązujących przepisów. Biegli stwierdzili, że suma błędów urządzenia przekracza maksymalny pułap błędów, które są określone w odpowiednim rozporządzeniu. Oprócz tego z decyzji sądu dowiadujemy się, że wideorejestrator nie mierzył prędkości kierowcy, którzy miał popełnić wykroczenie. Użyty wideorejestrator mierzył tylko prędkość radiowozu. Czy to oznacza, że inne wideorejestratory używane prze policjantów również popełniają takie błędy? Źródło: Rozkoduj VIN: Na kanale STOP CHAM pojawił się film dokumentujący interwencję policji, która wzbudza wątpliwości widzów i kierowców. Nie tak dawno temu w sieci pojawiło się nagranie, na którym policja przeprowadza nieprofesjonalną interwencję, a tym razem funkcjonariusze chcieli wlepić mandaty za zwężeniem drogi, przed którym postawiony został znak zakazu ruchu. Kierujący, z perspektywy którego możemy oglądać sytuację wdał się w dyskusję z mundurowymi. Jak skończyło się to tym razem? Sprawdź: Skradzione drogie Audi stało sobie porzucone na jezdni Sytuację dokumentuje nagranie z wideorejestratora. Samochód zbliża się do zwężenia drogi, a na barierkach po lewej stronie drogi umieszczony jest znak zakazu ruchu. Kierowca wjeżdża za zwężenie, gdzie zatrzymuje go policja. Mężczyzna zaczyna się tłumaczyć, twierdząc że zakaz ruchu go nie obejmuje, bo nie był umieszczony po prawej stronie drogi. Kto ma rację w tym przypadku? Kierujący, podobnie jak większość komentujących, w tym przypadku się mylą. Znak zakazu ruchu obowiązuje na całej jezdni i dotyczy uczestników ruchu w obie strony. O tym, gdzie może on zostać umieszczony mówi nam rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Możemy w nim wyczytać, że znak B-1, czyli omawiany "zakaz ruchu" może stać również na jezdni i obowiązuje nas nawet gdy jest niechlujnie przytwierdzony do widocznego na nagraniu ogrodzenia robót drogowych. Biorąc pod uwagę powyższe przepisy, szczególnie ciekawy jest fakt, że tłumaczenie kierującego przyniosły skutek, a funkcjonariusze zaniechali czynności. Wychodzi więc na to, że nieznajomość przepisów nie była wcale powodem zatrzymania kierującego, a raczej niewystawienia mu mandatu. Zobacz WIDEO:

mandat z wideorejestratora bez zatrzymania